交通兴则百业兴。轨道交通做为城市公共交通的，一头连着平易近生福祉，一头连着城市成长，牵引着城市将来的成长标的目的。党的以来，佛山城市轨道交通从一条广佛线迈入“串线成网”时代，运营总里程由21。5公里增至86。6公里，佛山人出行变得更便利，带动区域成长、改变城市道貌，成为驱动城市活力的新引擎。党的二十大演讲提出，加速扶植交通强国。成长轨道交通正在建立交通强国蓝图中阐扬主要感化。做为万亿P、万万生齿的大城市，佛山持续有序推进轨道交通扶植，不只是完美城市功能、优化提拔城市质量的一记大招，也是鞭策城市成长能级跃升的强劲引擎。近日，佛山城市轨道交通扶植传来好动静，佛山市城市轨道交通3号线号线”）首通段将于今岁尾开通初期运营。3号线做为纵贯佛山南北标的目的的通道，毗连禅城、南海和顺德，将鞭策佛山轨道交通网格升级，正在锚固佛山轨道骨架收集中阐扬主要感化。光阴不断，奋斗不止。陪伴粤港澳大湾区计谋的实施、广佛都会圈概念的提出，大湾区轨道交通扶植进入“快车道”。正在此布景下，3号线首通段开通初期运营，既是“定心丸”，又是“强心剂”，将提振佛山轨道交通扶植的决心，鞭策佛山加快融入大湾区“1小时交通圈”，现在，打开佛山轨道交通邦畿，佛山地铁2号线一期取广佛线交汇成“十字”，南海有轨电车1号线号线号线西延顺德段从广州南坐通往顺德北滘，线网不竭加密，辐射力呈现几何级增加。将时针拨回到一年前，佛山人正满心欢喜地庆贺2号线一期开通运营。一年后，欢喜取再次，3号线号线南起顺德港坐，北至佛科院仙溪校区坐，它是目前佛山最长的地铁线，沿线笼盖佛山生齿稠密经济成长强劲的镇街。此中，3号线首通段从镇安坐到顺德学院坐，设置22座车坐，路过禅城、顺德两区。其开通后，将把佛山更多沉点片区纳入地铁辐射范畴，取广佛线号线号线西延顺德段初步构成佛山轨道交通的线网。若是说，2号线一期了佛山地铁换乘模式，那么，3号线首通段将推进佛山地铁迈入线网运营模式，对改变人们的出行体例、优化城市交通款式意义严沉。佛山市政协委员、佛科院交通规划设想研究所所长曾小明指出，3号线从南到北，南海、禅城和顺德三个经济大区多个贸易、教育和科创等主要焦点节点，是佛山核心城区取大良容桂组团、狮山组团、北滘陈村组团的联系线。它通过取现状运营、正在建和已纳入近期扶植规划线的换乘，将来可把三水、高超取上述各主要节点毗连起来，实现五区正在出产要素、科创要素、贸易要素和教育要素的互通共享，达到五区本色上融合的方针。3号线的换乘能力强大，不只取曾经建成的3条地铁线全数实现换乘，还可取正在建的4号线一期和纳入佛山城市轨道交通第二期扶植规划的11号线号线首通段的东平坐、北滘西坐均取正在建的广佛环线实现换乘，将来可灵通广佛更多区域，对外延长区域融合成长的深度和广度。“3号线首通段开通运营，将是佛山市构成轨道收集的初步。”曾小明婉言，陪伴佛山市各条轨道线的继续扶植，越来越完整的轨道收集必将托起佛山实现高质量、逾越式成长的汗青。《广佛全域同城化“十四五”成长规划》明白提出，打制轨道交通一张网，深化两市轨道交通跟尾，鞭策构成轨道交通“一张网、一票通、一座城”；《广东省都会圈河山空间规划协调》提出，以广佛为焦点规划构成13条、6向的高效对外高速铁通道，加速落实广佛地铁18条跟尾通道；《城际铁设想细则》提出，将来粤港澳大湾区将鞭策多条理轨道交通融合成长，城际铁实施公交化运营，实现大湾区城际铁“一张网”运转的方针。